Le carport solaire en T créé par Guojian Factory, combiné à un système de drainage intégré, intègre de manière transparente la fonction de stationnement, la capacité de production d'électricité et l'image visuelle globale de l'aire de stationnement. Il est particulièrement adapté à la rénovation de parkings existants, au déploiement de clusters de bornes de recharge ou à des projets de démonstration et d'infrastructures de haut niveau.
Les piliers sont installés dans la zone de séparation des places de stationnement ; il n'y a pas de cadre de support en acier à l'intérieur de l'espace de stationnement, garantissant que le stationnement, le fonctionnement des portes et la marche arrière ne sont pas obstrués, préservant ainsi le nombre d'origine de places de stationnement sans aucune réduction.
Le cadre comprend un système intégré de dérivation des eaux de pluie qui permet un drainage centralisé et ciblé, empêchant le ruissellement dispersé des eaux, gardant la surface du parking sèche et résolvant le problème des conditions boueuses ou glissantes sur l'aire de stationnement par temps de pluie.
Les multiples assemblages de panneaux créent des lignes symétriques et soignées avec un impact visuel sophistiqué, ce qui rend cette conception idéale pour mettre en valeur des usines vertes ou des parcs industriels sans carbone, ainsi que pour une utilisation dans des applications de récompenses d'excellence.
Avec moins de points d'installation de piliers pour le même nombre de places de stationnement, les travaux d'excavation et de réparation nécessaires au sol durci sont réduits, réduisant ainsi considérablement la charge de travail du génie civil.
La surface du toit est plate et ouverte, ce qui permet d'installer des modules photovoltaïques dans une configuration dense, augmentant ainsi le rendement global de la production d'électricité sans affecter la disponibilité des places de stationnement.
Les charges en porte-à-faux bidirectionnelles sont mutuellement équilibrées, atténuant efficacement la déformation et les vibrations causées par le vent et la neige ; cette conception garantit des performances stables dans les environnements extérieurs du nord et du sud.
1. La fonction de stationnement reste intacte pendant la rénovation du système photovoltaïque ; le fonctionnement normal du parking n'est pas affecté après l'installation du système photovoltaïque.
2. La présentation du projet est visuellement frappante ; en tant qu’incarnation physique d’une initiative de développement zéro carbone, il facilite les processus d’observation et d’application sur site.
3. Le parking à grande échelle présente un investissement global optimisé – avec un seul poteau desservant deux places de parking – contrôlant ainsi efficacement les coûts de l'acier et du génie civil.
4. Construction modulaire préfabriquée en usine ; l'assemblage sur site implique uniquement des connexions boulonnées, sans travail à chaud, garantissant ainsi aucune perturbation des opérations normales de l'usine.
5. Faibles exigences d'entretien ; la galvanisation à chaud globale offre une protection contre la corrosion ; la conception de drainage de l'eau empêche l'accumulation de saleté, ce qui réduit la fréquence d'entretien.
6. L'abri solaire à cadre en T prend en charge les améliorations polyvalentes du parking ; des bornes de recharge et des systèmes d'éclairage/surveillance peuvent être ajoutés sous les hangars pour créer un parking intégré d'éclairage et de recharge.
Zones de stationnement industrielles continues, parkings commerciaux, améliorations de démonstration pour les agences gouvernementales et les écoles, clusters de recharge de véhicules à énergie nouvelle dans les communautés résidentielles et améliorations sans carbone pour les parkings vieillissants.
Cette approche est plus adaptée aux sites dotés de places de stationnement contiguës et bien agencées et de voies situées au centre ; il n'est pas recommandé pour les emplacements comportant des places de stationnement dispersées ou de forme irrégulière. Il est privilégié pour les sites soumis à des pluies fréquentes ou pour des projets de démonstration exemplaires.
Concentrez-vous sur le renforcement des sections porteuses en porte-à-faux ; après avoir poncé les joints de soudure, appliquez une galvanisation à chaud à grande échelle et effectuez une vérification de planéité en usine. Pour les projets standards, mettre en œuvre une planification rapide de la production ; pour les projets à grande échelle, livrez les composants en synchronisation avec le calendrier du projet.
Pour les abris d'auto conventionnels, privilégiez l'installation de structures de soutènement ; ce modèle est conçu pour relever les défis pratiques sur site, tels que l'accès des véhicules, le drainage et l'esthétique visuelle, et est adapté aux projets industriels et commerciaux formels.
Cette solution implique un nombre limité de points d'installation de colonnes, causant des dommages minimes au revêtement existant, ce qui la rend idéale pour moderniser les parkings existants.
La charge symétrique bidirectionnelle réduit le risque de vibration en porte-à-faux unilatérale par rapport aux conceptions en porte-à-faux unilatérales, ce qui la rend adaptée à la plupart des régions de Chine.
L'eau de pluie est évacuée par des canaux de drainage prédéfinis à des endroits désignés, gardant les places de stationnement sèches.
L'adaptabilité fait référence à l'infrastructure mature et mise en œuvre de la borne de recharge optique.
Nous pouvons fournir des services tels que des calculs de vérification, des tests et des certificats de certification pour répondre aux exigences de connexion au réseau, d'appel d'offres et d'archivage de la documentation.
Enquête sur site → Planification de l'aménagement des espaces de stationnement → Confirmation du projet → Signature du contrat et production → Inspection de la qualité et expédition → Conseils techniques d'installation → Remise de la documentation conforme à l'exécution
Effectuer une inspection de routine des fixations par boulons chaque année ; nettoyer les canaux de guidage de l'eau avant la saison des pluies ; effectuer une inspection simple après des précipitations ou des chutes de neige extrêmes.
Adresse
N° 2, route auxiliaire de l'autoroute, zone sud du parc industriel de haute technologie, zone de développement économique et technologique de Zitai, Tianjin, Chine
Tél
