Nous concevons les profils de rails de guidage non standard personnalisés en fonction de la géométrie spécifique du toit plutôt que de les sélectionner dans une liste d'inventaire standard. Nous formons les profilés requis en utilisant de l'acier S350GD à haute résistance, incorporant des rainures en T standard qui restent compatibles avec les pinces centrales, les pinces d'extrémité et les écrous coulissants disponibles dans le commerce ; ceux-ci sont fournis avec des revêtements galvanisés à chaud ou Zn-Al-Mg. Les opérations de conception de profilés, de profilage, de poinçonnage et de coupe à longueur sont toutes réalisées dans notre propre usine à Tianjin, en Chine.
Les scénarios courants incluent des profils trapézoïdaux ou à joints debout non conventionnels et des hauteurs de nervures qui dépassent les plages standard, où les bases des rails C/U standard interféreraient avec les nervures du toit, les empêchant de rester à plat.
Sur les toits présentant des changements de courbure ou d'élévation, les rails standards avec des profils fixes laisseraient des espaces ou forceraient les cadres des modules à se tordre. Des profils personnalisés de rail de guidage non standard permettent à chaque point de montage d'être positionné à la hauteur exacte requise.
Situations impliquant de faibles hauteurs de montage, des équipements de toit pénétrant dans le réseau ou des modules placés à des angles d'inclinaison spéciaux. Les profils de rails personnalisés peuvent être peu profonds ou façonnés pour franchir les obstacles, éliminant ainsi le besoin de reconcevoir l'ensemble du réseau juste pour s'adapter à un profil standard.
Lorsque les pannes existantes sont fixes et immobiles, les profils du rail de guidage non standard conçus pour correspondre à l'espacement des pannes existantes permettent au nouveau réseau d'être monté directement sur la structure d'origine sans découpe ni renforcement.
Les profils sont conçus spécifiquement pour la forme des nervures du toit, la position des pannes et les angles des modules. À la livraison, les rails sont des composants prêts à installer plutôt que des solutions de compromis. Cela se traduit par des économies significatives en termes de main d'œuvre sur site, éliminant le besoin de couper, de meuler ou de caler le toit et réduisant considérablement les arrêts de travail inattendus.
La section transversale du rail de guidage non standard permet de positionner le matériau exactement là où agit le moment de flexion ; pour un même poids, il offre un moment d'inertie plus élevé que les sections standards. Lorsque la charge du toit est une contrainte, la même logique s'applique à l'envers : la section peut être allégée pour contrôler la charge propre sur les toitures vieillissantes.
Quel que soit le profil extérieur, la surface de serrage conserve les rainures en T standard. Les pinces centrales, les pinces d'extrémité et les écrous coulissants disponibles dans le commerce peuvent être utilisés comme d'habitude, et le reste de la nomenclature reste inchangé. Vos outils d’installation et votre inventaire de pinces existants restent utilisables.
La section est formée par laminage continu à partir de bandes d'acier en un seul passage, garantissant une rectitude et une répétabilité constantes d'un lot à l'autre : le dixième conteneur correspondra à l'échantillon approuvé.
Le rail de guidage non standard est doté d'options de galvanisation à chaud (Z275) et de zinc-aluminium-magnésium (ZAM80-150). Le zinc-aluminium-magnésium offre des capacités d'auto-guérison au niveau des bords coupés et une résistance supérieure au brouillard salin par rapport à la galvanisation conventionnelle ; nous le recommandons donc pour les zones côtières et les sites industriels à forte humidité. Les garanties de résistance à la corrosion sont de 15 ans pour le galvanisé à chaud et de 25 ans pour le zinc-aluminium-magnésium.
| Article | Spécification de référence | Note |
| Matériel | Acier formé à froid S350GD / S450GD | Bande d'acier à haute résistance, laminée |
| Revêtement | Z275 galvanisé à chaud ou Zn-Al-Mg ZAM80–150 | Sélectionné par projet |
| Épaisseur | 1,2 / 1,5 / 2,0 / 2,5 mm | 1,2 à 1,5 mm typique pour les sections lisses |
| Hauteur des sections | 40/45/50/60/80 mm | Sections personnalisées à concevoir |
| Largeur de bride | 30 / 35 / 40mm | Adapté aux pinces de module |
| Fente | Fente en T ou fente ouverte | Pour écrous coulissants standards |
| Longueur | 3 / 4 / 6 m, coupé à longueur | Optimisé pour le transport et la découpe |
| Poids unitaire | Env. 1,2 à 3,5 kg/m | Dépend de la section et de l'épaisseur |
| Modules compatibles | Modules c-Si communs, 500 à 700 W | Paysage ou portrait |
| Max. portée de support | 1,0 à 1,5 m | Sous réserve de calcul de structure ; sections lisses inférieures |
| MOQ | Conteneur 1 × 20GP ; petites commandes à l'essai négociables | — |
| Délai de mise en œuvre | 7 à 15 jours ouvrables après réception du dépôt | — |
| Conditions commerciales | FOB/CFR/CIF | — |
Les chemins de charge sont déterminés par la section spécifique conçue pour le projet ; par conséquent, les protocoles d'installation de ces rails de guidage non standard sont plus stricts que pour les rails standard. Nous demandons à chaque équipe d’installation de respecter les cinq points suivants :
1. N'inversez pas l'orientation de la fente par rapport au sens d'installation : une orientation incorrecte modifie la section transversale porteuse et réduit la capacité de charge.
2. Serrez les boulons strictement selon le couple de conception ; Un couple excessif sur les zones à parois minces de la section personnalisée peut provoquer un écrasement local.
3. L'épissure des rails doit utiliser les connecteurs personnalisés conçus pour cette section spécifique ; les connecteurs sur rail standard sont incompatibles avec cette géométrie.
4. Installez des joints isolants aux points de contact entre des métaux différents pour éviter la corrosion électrochimique ; assurez-vous que les fixations sont compatibles avec le revêtement (galvanisé à chaud ou zinc-aluminium-magnésium).
5. Ne marchez pas sur les sections à parois minces situées à mi-portée des rails ; les charges concentrées dues à la circulation piétonnière peuvent provoquer une déformation.
Notre société met en œuvre un processus de contrôle qualité en trois étapes : inspection des bandes d'acier et des matériaux de revêtement entrants (vérification de la qualité, de l'épaisseur et du poids du revêtement) ; mesure en ligne des dimensions de la section transversale et de la rectitude pendant le profilage ; et inspection finale de la précision transversale, de la rectitude et de l'état de surface avant d'emballer chaque lot. Nos systèmes de gestion de la qualité et de l'environnement sont certifiés ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001 ; le champ d'application de la certification couvre les structures de montage photovoltaïques en acier et les accessoires photovoltaïques métalliques.
R : Nous avons besoin de dessins de tuiles ou de pannes (ou d'un croquis de coupe transversale coté), des dimensions et de la disposition des modules, ainsi que de la portée de support prévue. Sur cette base, nous confirmerons la section transversale, les spécifications du revêtement et le poids unitaire avant de fournir un devis. Des échantillons ou des coupes transversales du premier article peuvent être produits avant la production en série.
R : Nous sommes un fabricant. Le profilage, le poinçonnage, la coupe à longueur et la gestion du revêtement sont tous effectués dans notre propre usine de production à Tianjin, en Chine. Vous êtes invités à consulter nos dossiers et certificats d’usine.
R : Pour la plupart des applications de toiture intérieure, la galvanisation à chaud (Z275) est suffisante. Pour les environnements côtiers, à forte humidité ou corrosifs industriels, nous recommandons le zinc-aluminium-magnésium, car il offre une protection supérieure contre les coupures et une résistance au brouillard salin. Les conditions de garantie diffèrent en conséquence : 15 ans pour le galvanisé à chaud et 25 ans pour le zinc-aluminium-magnésium.
R : La quantité minimale de commande standard est d’un conteneur de 20GP. Pour les commandes d'essai initiales ou les lots d'échantillons de nouveaux profils, nous pouvons accepter de plus petites quantités ; fournissez simplement le dessin de profil et la longueur totale, et nous vous proposerons un devis en conséquence.
R : Cela dépend des spécifications de profil du rail de guidage non standard. Les profils modifiés standard sont compatibles avec les pinces et les fixations en acier inoxydable courantes disponibles sur le marché ; pour les profils spéciaux, nous fournissons des pinces et des connecteurs adaptés pour garantir la compatibilité lors de l'installation sur site.
Adresse
N° 2, route auxiliaire de l'autoroute, zone sud du parc industriel de haute technologie, zone de développement économique et technologique de Zitai, Tianjin, Chine
Tél
