Les composants sont soumis à tous les processus d'usinage de la structure en acier avec revêtement anticorrosion, tels que la découpe, le perçage, le soudage et le façonnage, avant l'élimination de la rouille de la surface et la peinture par pulvérisation en plusieurs étapes. Une couche anticorrosion complète est formée en combinant un primaire (qui s'ancre au substrat), une couche intermédiaire (qui épaissit la barrière protectrice) et une couche de finition (qui résiste aux rayons UV et aux intempéries).
Les composants sont préfabriqués en usine et assemblés sur site à l'aide de boulons, minimisant ainsi le besoin de soudage sur site. Contrairement à la galvanisation à chaud, le processus de peinture par pulvérisation n'est pas limité par la forme des composants ; il accueille des pièces irrégulières et surdimensionnées et facilite un réapprovisionnement pratique et rapide.
La peinture au pistolet ne modifie pas les propriétés matérielles de l'acier ; au lieu de cela, il crée une barrière protectrice externe.
Une bonne élimination de la rouille en surface est essentielle à la longévité du revêtement ; une préparation inadéquate entraîne un pelage ou un écaillage précoce. L'apprêt adhère fermement au substrat en acier, bloquant la source de corrosion ; la couche intermédiaire augmente l'épaisseur, ralentissant la pénétration de l'humidité ; et la couche de finition extérieure spécialisée résiste au vieillissement, à la décoloration et au farinage induits par les UV.
Remarque : tout dommage dû à un impact compromet le revêtement, provoquant une défaillance localisée nécessitant des retouches immédiates. Dans les zones côtières à forte salinité ou dans les régions salines-alcalies, la durée de vie d'une solution de peinture au pistolet uniquement est considérablement réduite.
• Grande flexibilité de production ; traitement sans faille de grandes pièces non standard
Sans contrainte par les dimensions du bain de galvanisation, le processus gère les supports irréguliers, les grands cadres et diverses pièces encastrées, ce qui le rend idéal pour les commandes en petits lots.
• Esthétique personnalisable ; couleurs adaptées au style général du projet
Les couleurs de peinture peuvent être mélangées pour correspondre aux spécifications du projet, garantissant ainsi une uniformité visuelle et un aspect propre et cohérent pour les installations industrielles ou les projets municipaux.
• Production rapide et délais de livraison courts
Élimine les longues périodes de refroidissement associées à la galvanisation à chaud à haute température ; les composants passent directement à la peinture après le soudage, ce qui rend cette solution idéale pour les calendriers serrés et les commandes de réapprovisionnement urgentes.
• Faibles besoins d'entretien
Les dommages au revêtement causés par le perçage sur site ou les impacts du transport peuvent être réparés sur place avec de la peinture de retouche, éliminant ainsi le besoin de renvoyer les composants à l'usine.
• Coûts flexibles pour s'adapter à différents budgets
L'épaisseur du revêtement et les qualités de peinture peuvent être sélectionnées en fonction de besoins spécifiques ; les spécifications peuvent être adaptées aux environnements intérieurs/légers par rapport aux environnements extérieurs/exposés afin d’éviter des coûts inutiles.
Types de produits : composants en acier non standard tels que tubes carrés/ronds, profilés en acier, cornières, cadres soudés, bases d'équipement, plates-formes de maintenance, cadres de support, pièces encastrées et plaques de connexion.
Scénarios appropriés : Cadres en acier pour les parcs industriels intérieurs, structures de support d'équipement d'usine, cadres en acier principaux pour abris de stationnement, supports d'équipement intérieur/extérieur, structures de clôtures municipales intérieures et cadres en acier auxiliaires pour les installations photovoltaïques (PV) intérieures/montagnardes standard.
Non recommandé pour : les zones côtières avec des embruns salins, des environnements de sol salin-alcalin ou des sites sujets à une exposition à long terme à des gaz d'échappement chimiques corrosifs.
1. Inspection des matériaux entrants (qualité et dimensions du matériau)
2. Découpe CNC, perforation, pliage et soudage ; meulage des soudures lisses
3. Élimination de la rouille par sablage ou outils électriques (élimination de la calamine, de la rouille libre et de l'huile/graisse)
4. Application de l'apprêt ; permettre au film de durcir et de sécher complètement
5. Application d’une couche intermédiaire pour augmenter l’épaisseur de la barrière anticorrosion
6. Application d’une couche de finition pour obtenir la couleur et la résistance aux intempéries spécifiées
7. Période de durcissement statique pour garantir que le film de peinture durcit complètement
8. Des contrôles ponctuels sur l’apparence et l’épaisseur ; étiquetage des composants
9. Emballage et expédition
1. Conversion du dessin à la production : devis et calendrier de production basés sur les dessins de construction fournis ; plans de fabrication disponibles en fonction de la charge et des conditions environnementales si les dessins ne sont pas fournis.
2. Sélection des spécifications anticorrosion : recommandations sur les qualités de peinture basées sur l'utilisation intérieure/extérieure et les exigences de charge de vent/neige.
3. Mises à jour de l'avancement des commandes : photos en temps réel fournies aux étapes clés (par exemple, revêtement, achèvement) pour faciliter la gestion du calendrier du projet.
4. Documentation de transfert du projet : fourniture de certificats de matériaux, de certificats de qualité de peinture et d'autres documents pour l'inspection et l'archivage du projet.
5. Conseils techniques sur site : Peindre les structures en acier avec revêtement anticorrosion. Directives fournies pour le stockage, le levage, la protection du revêtement et la réparation des dommages mineurs.
6. Logistique et livraison : livraison directe par camion complet sur le site ; Expédition en lots partiels (LTL) disponible dans tout le pays.
1. Les étapes d’élimination de la rouille ne sont jamais compromises ; nous contrôlons strictement la qualité de la surface de base pour empêcher le film de peinture de s'écailler ou de s'écailler ultérieurement.
2. Nous appliquons la peinture en plusieurs couches plutôt que de couper les coins avec une seule couche épaisse, garantissant ainsi une résistance à la corrosion durable.
3. Nous traitons des composants non standard et en petits lots ; il n'est pas nécessaire d'attendre une charge complète du four pour démarrer la production, ce qui permet une réponse rapide aux besoins de réapprovisionnement.
4. La coordination du projet est claire et les calendriers sont fixés à l'avance, minimisant ainsi le risque de retards.
R : Dans les environnements intérieurs secs, à condition que l'élimination de la rouille soit conforme aux normes et que le film de peinture reste intact, la durée de vie en extérieur est généralement de 8 à 12 ans. La durée de vie diminue dans les régions humides ou pluvieuses, et le fait de ne pas réparer rapidement les impacts ou rayures mineures accélère la rouille.
R : La peinture standard seule n’est pas recommandée pour une utilisation côtière à long terme ; pour les zones côtières, nous privilégions les revêtements Aluminium-Magnésium-Zinc ou les systèmes de peinture anticorrosion robustes.
R : Le soudage sur site brûlera le film de peinture environnant ; après le soudage, la zone doit être meulée et le système de revêtement anticorrosion complet réappliqué.
R : La variation de couleur est contrôlable au sein d’un seul lot de production ; de légères différences peuvent apparaître entre les lots. Pour les projets ayant des exigences esthétiques strictes, nous recommandons de produire l’intégralité de la commande en un seul lot.
R : Des certificats de conformité de peinture et des spécifications de matériaux en acier peuvent être fournis avec l'expédition ; Des tests de film de peinture par des tiers peuvent être organisés sur demande.
Utilisez autant que possible des élingues de levage souples, car les câbles en acier peuvent facilement rayer le film de peinture. Empilez les matériaux sur des supports surélevés, à l'écart de l'eau stagnante pour empêcher l'humidité du sol de corroder les bords du revêtement. Évitez les manipulations brutales pendant la construction ; si le revêtement est endommagé, poncer et retoucher immédiatement la peinture pour éviter que la rouille ne se propage vers l'intérieur.
Communication des dessins/exigences opérationnelles → Évaluation technique et devis → Signature du contrat → Découpe et soudage des matériaux → Dérouillage et production de revêtement → Contrôle qualité et expédition → Livraison et remise de la documentation du projet.
Adresse
N° 2, route auxiliaire de l'autoroute, zone sud du parc industriel de haute technologie, zone de développement économique et technologique de Zitai, Tianjin, Chine
Tél
